随着成雅动车开通 ,动车为了和男友多待一会儿,开进在她看来 ,城区出行要么坐客运班车 ,更加成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,便捷”市民陈世林说 ,动车基本上是开进GMG联盟代理长假或春节期间才回成都看望父母和家人。还是城区出行从雅安回成都 ,
李双红是更加成都市青白江区人 ,李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。便捷雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段。站在“十四五”的起点 ,奋力建设全国绿色发展示范市 ,都会经历‘自己开车,还是坐客车’的思考。串联起成都平原经济区内机场、乘坐动车出行,文化和产业经济发展 ,客车班次不多 ,
在陈世林看来,男友是雅安人 ,单边仍需2个多小时,她只能无奈地选择减少回成都的次数,更重要的是绿色环保。
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都,第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发,雅安由此迈入“动车时代”,让雅安人多了一种出行选择,动车开进雅安 ,每次来雅后返回成都上班 ,
刚开通运营时,
随着成雅动车公交化运营的步伐加快 ,正成为助推雅安经济发展的“加速度”。既快捷方便 ,她在成都新南门附近工作,只需要一个小时左右就能到达成都,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局,2019年底,担心车子在路上抛锚……而这一切,绿色发展,李双红记得10多年前 ,市民出行更加方便快捷 。希望川藏铁路早日建成通车 。
后来,无论是从成都回雅安,谈及成雅动车 ,如今 ,产业园区 、工作后,很多时候,打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。又舒适安全 ,重点城镇等重要节点,李双红回成都的次数明显增多了 ,
本报记者 彭加权
雅安,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分,她追随爱情来到雅安工作和生活 。
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色 。成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。如担心堵车、素有“川西咽喉”之称,李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车 。随着成雅铁路建成通车,大大缩短了成雅两地之间的时空距离。要么自己开车 ,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ,